聚酯经编涤纶土工格栅
高强聚酯纤维土工格栅是一种增强路基的新型优质土工基材，采用高强涤纶纤维或丙纶纤维为原料，经过经编定向织造，经特殊工艺浸胶涂敷处理而成。
性能与特点：
1、具有极高的抗拉强度
2、延伸率较小
3、耐侵蚀、耐老化
4、与基料有较强的咬合力
5、质量轻、有排水作用
产品应用：
1、公路、铁路、市政道路等各种道路软土路基加筋增强，能有效地提高路基的强度，延缓道路的反射裂缝。
2、水利工程中的堤坝、河道的加筋、隔离，加固软土基础，增强其防护能力，提高基础的承载力和稳定性。
3、用于路堤边坡加筋、挡土墙加筋，增强整体强度。
特点
1、具有极高的抗拉强度
2、延伸率较小
3、耐侵蚀、耐老化
4、与基料有较强的咬合力
5、质量轻、有排水作用
用途
1、经编涤纶土工格栅被用于公路、铁路、市政道路等各种道路软土路基加筋增强，能有效地提高路基的强度，延缓道路的反射裂缝。
2、经编涤纶土工格栅水利工程中的堤坝、河道的加筋、隔离，加固软土基础，增强其防护能力，提高基础的承载力和稳定性。
3、经编涤纶土工格栅用于路堤边坡加筋、挡土墙加筋，增强整体强度，公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。
4、经编涤纶土工格栅用于铁道道渣保护：由于火车震动及风吹雨淋，造成道渣流失，用土工格栅包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的稳定性；
5、经编涤纶土工格栅用于铁道挡墙：土工格栅用于铁路边上的挡墙增强，例如火车站内用台和货台，可延长使用寿命，减少维修费用；
6、经编涤纶土工格栅用于加筋挡土墙：在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅，可提高挡墙的承载能力；
7、桥台地基一般很容易向下沉陷，出现跳车现象，在桥台地基下铺设土工格栅，可提高承载力，稳固桥台。
使用方法
格栅应铺于施工路面沥青层的粗粒石上，原有的路面宜先平整，经整理、修整并清理后予施工，用普通格栅需要用特定钢钉予以固定格栅搭接，接头横向大于5cm，纵向大于10cm铺设经沥青处理过的土工格栅尽量少洒沥青粘层油，用自粘式土工格栅施工，经胶轮压路机适度碾压后，即可摊铺沥青混合料并压实，无需特定钢钉固定。
高强聚酯纤维土工格栅技术参数 | |||||||
分类 | 规格型号 | 断裂强度(KN/m) | 断裂伸长率(%) | 网格尺寸(mm×mm) | 幅宽(m） | ||
经向 | 纬向 | 经向 | 纬向 | ||||
双向高强聚酯纤维土工格栅 | GP2525 | ≥25 | ≥25 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 |
GP3535 | ≥35 | ≥30 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GP5030 | ≥50 | ≥30 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GP5050 | ≥50 | ≥50 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GP8050 | ≥80 | ≥50 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GP8080 | ≥80 | ≥80 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GP100100 | ≥100 | ≥100 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GP100120 | ≥100 | ≥120 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
单向高强聚酯纤维土工格栅 | GPS25 | ≥25 | ≥10 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 |
GPS30 | ≥30 | ≥10 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GPS50 | ≥50 | ≥10 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GPS80 | ≥80 | ≥15 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GPS100 | ≥100 | ≥15 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GPS120 | ≥120 | ≥15 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
备注:
1、我公司生产的土工格栅常规的网格尺寸为12.7mm和25.4mm。
2、常规幅宽为2m、4m和6m。
3、土工格栅的强度、幅宽及网格尺寸可以根据用户的要求定制。
